飞机电传操纵系统 / 北京理工大学“985工程”国际交流与合作专项资金资助图书
￥54.00定价
作者： 徐军（Jun Xu） [加]杨亚炜（Yawei Yang）
出版时间：2018-03-01
出版社：北京理工大学出版社
- 北京理工大学出版社
- 9787568254304
- 1
- 365035
- 65218615-6
- 平装
- 小16开
- 2018-03-01
- 292
- 工学
- 航空宇航科学与技术
- V227
- 机械类
- 高职高专
作者简介
内容简介
本书全面介绍了当代先进飞机电传操纵系统的理论、设计以及数学仿真方法，系统和完整地阐述了电传操纵系统理论设计过程中的内容和方法。本书既可以用于飞机“导航、制导与控制”专业的教材，也可作为有关专业工程技术人员的理论设计参考手册。
对飞机动力学模型的建立，首先描述了飞机受到的空气动力、力矩等外力和外力矩的计算方法和所适用的坐标系，在确定了建立飞机动力学和运动学方程时坐标系的物理属性下，说明了坐标系之间转换的意义，在得到了全面的非线性数学模型的基础上，指出了其数学模型简化的物理假设和简化后的模型形式，并提供了从空气动力学数据出发来计算动力学模型参数的方法。给出了电传操纵系统设计所采用的数学模型，并研究了操纵性及稳定性的影响因素和改善途径。
对电传操纵系统完整地描述了其俯仰和滚转操纵控制系统的组成和理论设计方法，对俯仰操纵的C*控制系统的设计，从系统模型的建立、飞机动力学模型的适用性分析以及控制作用下的纵向动力学特性等问题进行了详细地阐述和讨论；对滚转操纵控制系统介绍了“中立稳定”的控制方法，详细地研究了这种系统的组成和基本原理以及设计和数学仿真方法；并且研究了电传操纵系统的纵向和横侧向操纵控制的保护功能和方法，着重介绍了俯仰角和迎角边界保护控制系统的设计和数学仿真方法。介绍了电传操纵系统飞行品质的计算方法，以及采用飞行品质规范对飞行品质评价的过程。
本书也对当前最先进的民用运输机B777和A380的电传操纵系统进行了详细地介绍，从系统的组成、控制律及工程实现等方法进行深入和全面地阐述，给出了与本书有关的数学和控制理论的基础知识及相关的物理参数，以体现本书的先进性和系统性。
对飞机动力学模型的建立，首先描述了飞机受到的空气动力、力矩等外力和外力矩的计算方法和所适用的坐标系，在确定了建立飞机动力学和运动学方程时坐标系的物理属性下，说明了坐标系之间转换的意义，在得到了全面的非线性数学模型的基础上，指出了其数学模型简化的物理假设和简化后的模型形式，并提供了从空气动力学数据出发来计算动力学模型参数的方法。给出了电传操纵系统设计所采用的数学模型，并研究了操纵性及稳定性的影响因素和改善途径。
对电传操纵系统完整地描述了其俯仰和滚转操纵控制系统的组成和理论设计方法，对俯仰操纵的C*控制系统的设计，从系统模型的建立、飞机动力学模型的适用性分析以及控制作用下的纵向动力学特性等问题进行了详细地阐述和讨论；对滚转操纵控制系统介绍了“中立稳定”的控制方法，详细地研究了这种系统的组成和基本原理以及设计和数学仿真方法；并且研究了电传操纵系统的纵向和横侧向操纵控制的保护功能和方法，着重介绍了俯仰角和迎角边界保护控制系统的设计和数学仿真方法。介绍了电传操纵系统飞行品质的计算方法，以及采用飞行品质规范对飞行品质评价的过程。
本书也对当前最先进的民用运输机B777和A380的电传操纵系统进行了详细地介绍，从系统的组成、控制律及工程实现等方法进行深入和全面地阐述，给出了与本书有关的数学和控制理论的基础知识及相关的物理参数，以体现本书的先进性和系统性。
